【物流前沿资讯】@货运人,你有一份重磅数据报告待查收!
发布时间:2019-03-05

近日,中交兴路与行业知名媒体——运联传媒合作出品《2018中国公路运输大数据报告》,从车辆的角度为行业从业者提供关于货运物流的宏观数据分析,预览整个行业的全貌。以下为这份大数据报告的精选内容:

注:本文所有数据取自由交通运输部、公安部、应急管理部三部委共同使用,中交兴路承建并运营的「全国道路货运车辆公共监管与服务平台」,图表摘自《2018中国公路运输大数据报告》。

一、行业规模有多大?

中国公路运输的市场规模超过6万亿,2017年货运量达到367亿吨,货物周转量超过6.67万亿吨公里。截止2018年9月30日,“全国道路货运车辆公共监管与服务平台上”的牵引车244.9万辆,载货车188.3万辆,自卸车127.3万辆,专用车16.3万辆,车辆总数达到576.9万辆,占全国12吨以上全部重型卡车的96%以上。

 


二、行业整体效率如何?

从全网看,整体车辆运输效率偏低,不同车型的活动范围和模式不同,相应的车均公里数的差异也会比较大。比如牵引车以省际或城际的中长途运输为主,而自卸车则在市区内活动,牵引车的月均里程为7296.4公里,载货车3972.6公里,自卸车2607.9公里,专用车2817.4公里。

司机朋友们喜欢在哪里扎堆跑车?

从活跃运力数据看,已经形成了长三角、环渤海、珠三角、成渝四大经济区,运力排名前十的省份分别为山东、河北、广东、江苏、山西、河南、浙江、四川、陕西、安徽,均是大经济区的中心,总占比达到64.1%。


你认为长途、短途运输哪个更受欢迎?

按照车辆活动的区域划分,200公里以内的城际、200-500公里的省际、500-1000公里的相邻经济区、1000-2000公里的跨经济区、2000公里以上的超长途占比分别为54.2%、20.4%、13.8%、8.7%、2.9%。以济南为例,可以看到城际和省际运输占比达到74.6%,占据市场主流。      

货运不息,数据不止。我们通过对现有数据进行系统的梳理、分析,希望能为中国公路货运及物流行业、从业者带来一些参考,也为金融、保险等诸多领域的应用,挖掘出更大的潜在商业价值。

来源:道路货运车辆公共平台